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20251109

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场•ᴥ•T1+T2+T3面积.˗ˏˋ♡ˎˊ˗18.48万平方米，需要承载超过2700万ʕ•̫͡•ོʔ人次的吞吐量。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国ᕱ ᕱ际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实,。,。,。/****/际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ样的地理位置飞国内任何地方都很便利.˗ˏˋ♡ˎˊ˗。加上西安产ฅ ฅ业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通ง ง航˙ϖ˙中亚航点数量为国内十大枢ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ纽机场之首。
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对西北城市来说,。,。,。，机场的作用尤为重要。西.˗ˏˋ♡ˎˊ˗北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论· ᴥ ·对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商°꒰'ꀾ'꒱°贸物流和文化科教中心，打造丝/*ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈***/绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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李瀚,•ᴥ•。,。,。明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，•ᴗ•西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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